KSB全国ミー

去年は日光サーキットの走行会と重なり参加出来なかった
KSB全国ミーティング

今年も仕事と重なったが、夜から一人皆が集まっている箱根の宿へ。

ついて早々『何分かかった？』って、よっぽど飛ばしてくる事が
前提なのね(笑)

以前雨の中、長野まで全国ミーに行った時は、料金所のおじさんに
『何km/hで走ってきたの？』とびっくりされた事はあったけど、
ETCになってからは平均速度までバレバレなんだろうな～（汗）

宿は初めて行く場所でしたが、最上階が温泉で湯船も広くて快適。
天気がよければ、眺めも最高だったのにな～。

宴会の後は例年通り朝の４時ごろまで激流タイム。
サーキットばかりでツーリング企画がないよとお叱りをうけました。
今年は久々に峠めぐりツーリングを復活させますかね。

翌朝は朝から雨。
天気が悪くてもこれだけの台数のバイクが集まるなんて、
ほんとバイク馬鹿ばっかり。

出発する頃には雨もやみ、ほとんど濡れずに帰路につけました。

今回は天気が悪く宿まで直行直帰でしたが、オフ車組は
青木ケ原樹海まで繰り出したとか。
いいな～、来年はセローで参加しようかな(笑)

日光サーキット走行会 4回目

毎年恒例のCHALLENGE CIRCUITの日光走行会に参加。
年々人気が高まり、今やすべてのクラスで満員御礼。

今回はKSBからのり蔵さん、ダブルオーさんが参加。
へなちょこ塾からは…自分だけ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも今回は愛犬ノースのサーキット走行会デビューなのだ！

路面改修で走りやすくなったんだよ～なんて話をしながらコースを
見たらオイル漏れ４輪が一周したのかコースが石灰だらけ。
おいおい、勘弁してくれよ。

自分が走行のイケイケクラス（Aクラス）は朝一から走行。

朝から気温が高いし、石灰だらけの路面も気にしなければ
意外と滑らずいい感じで走れます。
なんかずいぶんNSRが増えたけどPride Twoの参加者か？
NSR勢は朝からずいぶん飛ばしているな～と思ってたら、
接触事故発生で赤旗に。
レースじゃなくて走行会なんだから、無理するんじゃないよ。

CHALLENGE CIRCUITはワンコ連れの方が多いです。
ノースもさっそく先輩方にごあいさつ～

２本目はのり蔵さんの後ろについて、終始動画撮影。
のり蔵さんの調子が上がらないようなので何度か抜こうと
試みるがすべて失敗。
日光のレースに向けて、速度差の少ない相手を抜けるように
ならなければな～
それでも従来のベストは大幅更新の43"777
やっぱ路面改修の効果は大きいね。

今回はドカティ東京大田店さんの協賛で試乗会が開催されました。
1198Sに848、M1100Sと３台合わせて６００万円以上！

今ならこの２７０万のバイクが２２０万円ですよ、お客さん。

3本目は右回り最後の走行。
今の勢いでベストタイムをもう少し縮めたいところ。

「09-05-10 日光Aクラス3本目前半 」

今回ものり蔵さんの後ろをついていくが、NSRとのバトルで
ヒートアップしたのかペースが速くなってついていくのがやっと。
日光のレース経験が慣れたのか、団子状態を抜け出すのは
得意になってきたかも。

43秒台前半までタイムを更新しました。
この調子ならFZ6-SでScramble Illusionに参戦しても面白いかも？
（レギュを調べたら、650cc以上のマシンでした…、がっくし）

暑くなってきたので、ノースとトランポに避難。
ぼくの活躍はリンク先の『ノースの部屋』を見てね♪（byノース）

４本目の走行ではいよいよドカティを試乗。
ネイキッド派としては、ポジションの似ているM1100Sをチョイス。

「09-05-10 日光Aクラス4本目(ドカモン) 」

M1100S試乗動画

乗ってみて始めに感じた事は、１速はトルクあり過ぎ！
パンチが強すぎて、ジムカーナには向いてないかな～
それでも２速以上で走れば比較的マイルド。
加速はFZ6の比ではなく、ストレートの半分で2速が吹け切って、
３速に入れないといけないぐらい。
ポジションはハンドル幅がちょっと広過ぎるかな～
ステップもFZ6-Sよりずっと高いので、最初はなかなか膝を
擦れなかったです。
前後オーリンズの感触は…
期待したほど感動はなかった。（鈍感ですみません）

4本目のBクラスでは、TAKE4さんがのり蔵さんのVTRを試乗。
ずいぶん心配そうに見守ってましたね。

今回もカズタコ焼き店は大盛況。
美味しすぎて３回もおかわりしちゃいました。
毎度ごちそうさまです。

５本目も左回りの走行。
だいぶ疲れてきたけど、FZ6-Sの左回りのベストタイムも
更新しておかないとね。

毎回走行写真を撮ってくれるツカサさん、ありがとうございます。
去年の写真と比べてみると、右コーナーで体が開く癖も
１年間でしっかり治ったみたい。

左回りも44"433とベストタイムを更新。
今回は転倒もなしだし、非常に有意義な走行会だったな。

5本目Cクラスでは旗振りのお手伝い～
毎回お手伝いをしているが、赤旗を出したのは初めてです。
バイクを押していたのでガス欠かと思ったら、エンジンブローだとか。

毎回連れて来ていた相方（今は奥さんですが）が来てないので、
疑問に思った人がいるかもしれませんが…
奥さんは仕事だっただけで～す。（喧嘩した訳ではありません）

代わりに僕が助手席なのだ～（byノース）
膝の上を襲撃された皆様。
汚れた足で乗っけてしまってごめんなさい。
懲りずにまたノースと遊んでやってくださいね。

もてぎスポーツ走行 ５回目

久々にもてぎ本コースのスポーツ走行に参加しました。
前回参加は去年の３月なので、実に１年以上も間が空いていたのね。

午後からの走行だったので、１２時ごろもてぎに到着。
バイクを下ろしたとたん、雨が降り出してきた(ﾉ_-｡)

雨雲レーダーをチェックすると…
ひー、大きい雨雲が近づいてきてる～(≧д≦)

本降りになる前にトランポとバイクを非難。
motoGPの片づけが終わってないのか、便利なテントが残ってました。
これなら雨でもバイクの積み下ろしができるね。

３０分ほど路面が濡れるほどの雨が降り、前のレーサークラスでは
転倒者が続出したようだが、登録者クラスが始まる頃には雨も止んで
きたのでとりあえず慎重に走行することに。

久々のフルコースなので最初はビビりまくりなのかと思ったら、
なんか楽しい♪
昔は苦手でアクセル全開のまま走れなかった130Rも、恐怖感なく
全開のまま立ち上がっていける。
ただフロントフォークが柔らかすぎるので、前のめりになりすぎて
両手がすぐにパンパンに。
アクセルをひねるのも辛くなってきたので、一度ピットインして
手首と腕のマッサージ。
5分ほど休んで腕の疲れを取ってから、再びコースイン。
やはり走りは順調で、追い抜きしながらなのに22～23秒台と
昔ならクリアラップじゃないとでないタイムで周回できます。
ここ１～２年停滞していた各サーキットのベストタイムも今年に
入ってから軒並み更新をしてきているし、なにか一皮むけたかな？
１本目(06N)ベスト　2'22"43

レストランが改修されて、グランツーリスモがやり放題になってました。
でも自分の運転をレストランのモニターに映し出されるは恥ずかしいな…

ついに、戻ってきたオトコ。コーんズさんが走行していたので見学。
連日走行でだいぶお疲れのようでしたが、それでも自分にとっては
異次元のレベル。
GSX-R乗ってみますか？って誘われてたけど、もてぎでは人様の
バイクでハイサイドをかましたことがあるので御遠慮しました。

トランポがあると、空き時間に昼寝ができて快適。
もう自走には戻れないっす。

２本目は15:45からの走行。
気温も涼しいし休日なのに台数も30台と少ないので、ベストタイムを
狙う気満々でコースイン。
最初の３周目でキター(･∀･)、早くもベスト更新20秒台前半。
喜んでるのも束の間メーターをみたら…
あれ？リザーブトリップになってる？
しまったー！！(〃ﾟдﾟ；A　AﾟÅﾟ；)　ガソリン給油を忘れてた。
あわててピットイン、ガス欠になる前に気がついてよかった。

「09-05-06 もてぎスポ走09N-1 」

09N走行動画　ガス欠ピットインまで

気を取り直して再スタート。
ここまで来たら20秒は切っておきたいと、少しずつブレーキを奥に、
アクセルを開けるのを早くと走りを煮詰めていきます。
相変わらず何速で走っているか忘れやすく90度コーナーで1速に
入れて死にそうになったりしながらも、復帰３周目で19秒台に！
まだ走りに余裕があるからもっといけるはずと、タイムを見るのは
やめてひたすら走りに集中。
が、給油の為にピットインして時間をロスしてしまったので、走り
足りないままあっという間にチェッカーフラッグ。
もっと走りたかったな～。

ピットに戻ってタイムを確認したら18秒台が出てました。
フルコースでも底付する事はなかったし、フロントフォークが柔らかめの
方が自分の走りには合っているのかも。

タイヤはやっぱりアマリングでした。
サーキットだと端まで使い切れないのは、BT003STは立ち上がり
特性の強いタイヤなのかな？

事務茶屋杯 初参加

トミンBコースで開催されたジムカーナ大会（関東事務茶屋杯）に参加。
ジムカーナ系の練習はほとんどしてないし、たった２回しか走れない
大会にはあんまり興味がなかったのですが、前回のトミン走行会の
時にみた大会では最後にトレイン走行で練習をしているみたい。
どうやら参加人数が少ないと最後に練習会をするみたいなので、
大会より練習会を目当てで申込。

７時過ぎにトミンに到着。
すでにコースが出来ていてトランポも一杯でした。
スタッフの人達は相当早くから来ているんだろうな…

とりあえずサクサクとバイクを降ろし、ます締めだけして準備完了。
テーピングは面倒なので、SUGOの時のままで。
そういえば空気圧を測るのを忘れてたな～

サーキットと違いトランポの置き方が隙間なしって感じです。
まあスポーツ走行と違い途中で帰る人がいないからだろうけど、
今日はくつろぎスペースは作れそうにないね。

本日のコース図

受付でコース図をもらい、コースウォーキングへ。
初心者向けの大会をうたっているだけあって、それほどコテコテな
感じはなく自分の苦手な回転も少なくて走りやすそう。
後半は開け開けで、膝を擦れそうな高速コーナーも。
両側通過のセクションのところだけハマりそうなので注意だな。

孔明の罠ってこれかよ(笑)

走行はDクラス→Nクラスと続くので、開会式が終わったあとはさっそく
ウォーミングアップコースへ
タイヤをBT003STに変えてからのコーススラロームは初めてなので、
まずはタイヤの感触を確かめながら走行。
α11の時に比べてしっかり接地感があり、タイヤもすぐに温まるので
調子に乗ってバンク角を深くしていったら、フロントタイヤが滑って
コケそうに。
どうにか転ばずには済んだものの、バンク角を深くするのが怖くなった
ままタイムアタックコースへ移動する時間へ。

スタート地点で待機しながら前の走者の走りを見ていると、やはり
両面通過のところで曲がりきれなくて止まってしまう人が多いよう。
ミスコースも多いので、１ヒート目はまず走り切る事を目標にスタート。
一番最初から苦手な右回転→うわ～、へろへろ～
その後もミスコースはないものの、減速し過ぎでインベタに走りがち。
後半の高速コーナーなんかスピードの乗らないまま腰をずらしたら、
あやうくバランスを崩して転びそうに。
結局最後までメリハリのないままゴール、タイムは…　１分５９秒？
前の人達のタイムを聞いてなかったので、遅いのか速いかわからん。

Ａコースのスポ走にはゴールドさんが来てました。
金色の足が光ってますね。
マフラーがうるさく感じたので『たぶん注意されますよ』ってなんて
話をしてたら、すでに後ろにスタッフの人が立ってるし(汗)
トミンは最近、音量規制に力が入ってますね。
まあみんなのマフラーが静かになってもらえば、真後ろにぴったり
張り付いても全然気づいてもらえないって事がなくなりそうなので、
自分は大歓迎ですが。

事務茶屋杯はお昼ご飯付き。
デザートまでついてすごい豪勢＆美味しかったです。

お昼の食器を返しに行くと、１ヒート目の結果が。
あれ？あんなヘロヘロ走りで、ノービスクラスの２位なの？
っと思ったら、タイムは出ているけどミスコースの人が多いみたい。
２ヒート目は５秒以上はタイムを上げないと、入賞は無理そうだな。

２ヒート目はウォーミングアップの間にNクラスのみ１本大会のコースを
走れるとのことなので、さっそく大会コースの練習へ
１ヒート目で減速し過ぎだった箇所を、オーバースピードで突っ込む
ぐらいで試していると意外と曲がれる？
ウォームアップコースに戻って練習を続けると、ようやくブーツのバンク
センサーも擦りだしてバンク角も増えてきたみたい。
下手に腰をずらすとリズムが崩れるから、後半の高速コーナーも
リーンウィズでブーツのバンクセンサーを目安に倒した方がいいかな…

タイムアタックの順番を待つ間は緊張するかと思いきや、本部からの
実況が面白くて聞いている内に自分の出番になってました。

２ヒート目のスタート。
相変わらず最初の右回転はヘロヘロ～
ただコーススラローム部分はブレーキを奥まで突っ込む走り方をして
そこそこいい感じで走れます。
フリーターン区間は両方とも得意な左周りの足付きターンで切り抜け、
最後の高速コーナー区間へ。
リーンウィズで行く予定だったのに、無意識に膝擦りして走ってました…
すっかりサーキット走りが体に染みついてるのね。(^_^;)
今さらなので、膝を擦りっぱなしで高速コーナー区間を抜け、最後の
孔明の罠にも引っかからずに無事ゴール。
タイムは…、よく聞き取れず。
本部テントの人達が拍手してくれてるけど、膝擦りがうけたのかな？

走行後はシード選手の走りを見学～
１ヒート目が終わった後は眠くてトランポで寝てたので気がつかなかったが…

非認定大会なのでNSFが走ってる～
でもマシンが痛い、ライダーも痛い（後でみたらトランポも痛かった…）

黒猫ヤマトの使者ですか？
しかもＡシードだけあって、すごい速いっす。

あれ？日光のレースで走ってたよね？
（後でMID4のリザルトを見たら、やっぱりエントリーされているマシンでした）

非認定大会だからなのか、パフォーマンス失敗や無茶しての転倒が
多かった。
そういえばトランポエリアでバイクを見て回った時も、使い古しの
タイヤで走っている人が多かったような…
認定大会だともっとピリピリした雰囲気になるのかな。

今日のワンコ
なんかすごい癒された。

参加者が８０名ほどだったので、予定通り最後に練習会がありました。
シード選手の後ろをトレイン走行できる機会はなかなかないので、
貴重な体験です。
ウォーミングアップ中に外から見ていると、コーススラロームに関しては
シード選手も自分とそれほど差はないかな～と感じたけど、実際に後ろ
について走ってみるとコーナーの立ち上がりでジワジワ離されます。
ん、アクセルを開ける時間をもっと早くできるって事だな。

練習会終了後のBT003ST
サーキットでは端まで使えなかったけど、ジムだと使えるみたい。
今までジムカーナ系の走りをした後のタイヤはツルツルになるん
だけど、このタイヤは柔らかいコンパウンド部分が少し荒れ気味。
今の気温でこれじゃあ、真夏はあっという間になくなりそうだな～

練習会の後は閉会式＆表彰式。
初めてのジムカーナ大会の結果は…
1:53.756　で 　Nクラスの３位　タイム比は117.61%でした。

とにかく回転と小道路旋回がクソ遅いので、ちゃんと回転の練習をすれ
ば今のドノーマルマシンでもシード入り（115%切り）はできそうな感じ。

夏に第２戦が開催されるみたいなんで、誰か一緒に参加しませんか～
ｓaｌ○ｍｅや、まつ○のレベルなら、普通にコースは完走できるかと。