タイヤも新品に変えたので4月に引き続き事務茶屋杯に参戦~
相変わらず練習まったくなしのぶっつけ本番です。

7時50分にトミン到着。
前夜の雨で所々路面は濡れてるけど、走り出せばすぐに乾くかな。

ノースとFZ6-Sを下ろして準備していると、さっそく子供たちが…
それじゃ~散歩に行ってきて!

ノース『ひゃほ~い!』
よかったね~、今日はたっぷり走れるよ。
え?頑張って走るのはお前だろって?

本日のコース図
苦手な回転が5つもあるじゃん(;;;´Д`)
さっそく慣熟歩行へ

最初のオフセット区間の出口
緑のラインで走らなくては行けないのだが、なぜか勘違いをして
慣熟歩行では赤のコースで覚えてました。
これが後々痛い目に…

人によって走り方が分かれたコース奥のフリー走行エリア
慣熟歩行では右矢印から順番に通過している人が多かったけど、
FZ6-Sでは一発目の左Uターンがかなりキツそう。
安全策をとって真ん中→右→左の順番で通過することに。
ブリーディングも終わり、1本目はDクラスからの走行なので
さっそくウォームアップに…
と思ったら、ジェットヘルメットを自宅に忘れた!Σ( ̄ロ ̄lll)
一瞬出場できないかと焦ったが、サーキット走行の準備の癖で
フルフェイスヘルメットは積んできていたのでそれで走ることに。
ウォームアップエリアでタイヤの皮むきを始めるも…
暑い!まだ9時台なのに異様に暑い(≧ヘ≦)
ツナギにフルフェイスでのコーススラロームが拷問に感じます。
8の字エリアではすでにフラフラで、スタートラインに着くころには
意識がもうろうに。
スタートラインで前の走者の走りを見ていると、あれ?
ここでようやく自分の慣熟歩行のルートが間違えている事に気づく。
あやうくミスコースになるところだったよ。
気を取り直してスタート。
オフセットスラロームを過ぎて自分が間違えていたパイロンを~
って曲がりきれん!( ̄Д ̄;;
足をついて止まってしまった。
そろそろと慎重に通過しその後の右回転を1回、2回?

ここでも間違えて1回多く回転してしまい大幅にタイムロス。
その後も足付ターンではらみそうになったりとボロボロでゴール。

ええ、すんごい疲れたよ。
タイムは2分17秒7ですでに2分を切っている人がいたはずだから、
かなりひどいタイムかもε-( ̄ヘ ̄)

ノース『お帰り~、まだタイヤにラインが残ってるじゃん。』
よげ 『そりゃそうだよ、暑くて5kmも走ってないもん 』
そそくさとツナギを脱ぎ捨て、風通しのよいBパドのテント下へ。
シード選手の走行を見学していると、B級あたりですでに1分50秒を
切ってきます。
うわ、俺のタイム比って140%台になるんじゃね。

A級では1分43秒台が連発するなか最後の吉野選手。
フリー通過エリアをブレーキターンでスムーズに通過するな~って
見ていたけど、ゴールでタイムを聞いてびっくり。
なんとトップタイムを5秒近く縮めてなんと1分37秒台!!
って事は、C2に昇級するには1分50秒近く出さなきゃいけない
む、無理っす。

ノース『なんか変なのが走ってるよ~』
よげ 『え?初音ミクじゃなくて? ほんとだ、近くに行ってみよ~』

あ~妖精さんだね。
って原付でタイムは2分16秒?
オイラ負けているし…(;´д`)

お昼は乙カレーならぬ夏カレーでした。
事務茶屋のお昼もいつも美味しくて楽しみのひとつ。
さすがにこの暑さでツナギは死にそうなので、2本目はオフパンツ&
オフジャージにプロテクターを付けて走る事に。

メットのシールドを開けたまま走れるようカメラの位置も移設。
うん、ウォームアップの時点から快適さが違うわ。
1本目はボロボロ過ぎたので、17秒短縮の2分切りを目標にスタート。
ほぼノーミスで終わるもののタイムは2分1秒492。
タイム比124%でなんちゃってD級確定です。
やっぱ回転が遅過ぎだな。

子供たちに大人気のノース
日差しも出てきて暑くなってきたね。

てな訳で事務茶屋名物のかき氷を購入~

ほら、ノースの分のかき氷(シロップなし)をもらってきたよ
ノース『冷たくてうめ~』
大会の後は恒例の練習会
暑さで路面温度が上がっているせいなのか、転倒がかなり多かった。
シード選手の列の真ん中あたりに並んでいたか、転倒や休憩で前の
人達がどんどん減っていき気がついたら先頭に(;´Д`A ```
幸い後ろに並んでいたのがC級やN級の人達だったので、
それほどプレッシャーなしに走れました。

練習も終わって表彰式~
こらノース、変な人についてっちゃ駄目。
今回は中間発表がなかったので全然順位は気にしてなかったの
ですが、終わってみれば総合36位、Dクラス3位でした。
トップのタイムが速過ぎたので昇給は一人もなし。
コースも難しかったみたいで、ミスコースも多かったね。

2本目タイムアタックの走行データ。
ジムカーナの場合はスピード以外にアクセル開度やブレーキの強さも
分からないとあまり参考にならないな。
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