JAGEジムカーナ練習会 2回目

先月に引き続きトミンで開催されるジムカーナ練習会へ

前日の忘年会で飲み過ぎだったので、またもや朝はのんびりと出発

11時にトミン到着。
冬らしいみごとな快晴だが、風が冷たくて寒いっす。

路面温度が低そうなので、しっかり朝一からタイヤウォーマーを投入。
まあジムカーナでウォーマーを使っているのって自分だけなんだが(^_^;)

冬のボーナスで４ストの新発電機を購入。
前に使っていた２ストタイプに比べて静かだし、オイル臭くなくていいね。
震災直後は定価でも買えないほど品薄でしたが、メーカーの増産で
余り出してきたのかヤフオクで定価の半額で落札出来きたのだ(v^ー゜)

コースのレイアウトは先月と変わらず。
前回より小さいパイロンを沢山使っていて、コースが初心者にも
判りやすくなってましたね。
午前中は８の字とＡコースで体を慣らして終了。

とみ蔵も寒いのか、サインポストに籠ってました。
今月も会いにきたぞい。（ｂｙノース）

午後はみんながタイヤを温めている間に、タイムアタックコースへ。
こちらは毎回変えるみたいで、先月とは違ってました。

３本ほどタイムアタックをしてみるものの…
相変わらず回転が遅過ぎ(;´д｀)

午後はＡコースと８の字で回転を中心に練習。
８の字は前回の３ヶ所から５ケ所に増えていて、たっぷりと
練習できました。
ただ幅が狭いので、フルロック出来ない初心者Ｄだと辛いかも…

トミンも朝は氷点下になるせいか自走の人のタイヤにヒビが…
レース用のプロダクションタイヤはタイヤウォーマーを使うことを
前提としているためか、余りに低温から熱をいれるとこうなるみたい。
新品タイヤの注意書きをみたら、たしかに５℃以下では
使わないでくださいって書いてあるね。

先月より空いていたので、終了の３時半までたっぷりと練習。

タンク滑り止めのSTOMPGRIPは、ばっちり効いてました。
それとフロントフォークがどうも底付をしているっぽい。
オイルの油面を上げたのがまずかったのかな？

こら、ゼッケンで遊ばないの！
いつもは吠えまくる男性陣にも、今日はしっぽを振ったりして
なんだか上機嫌のノースなのでした～

JAGEジムカーナ練習会

９月の事務茶屋杯以来、ひさびさにジムカーナの練習へ。
ほんとは午前９時にはトミンに行く予定だったのに、寝坊はするは
バイクも前夜に積まずにいたので、現地に着いたのは１１時。

Ａコースのスポ走の時に見たJAGE練はいつも空いていたけど、
今日は大会が近いせいか６０台ほどいそうな感じ。

トランポスペースもぎりぎり空いていてよかった。
３０分で準備して、午前中は体慣らし程度に走行。

Ａコース、Ｂコースの二つのコーススラロームと８の字が３つ、
それにタイムアタック用のＣコースに分かれてました
４月に参加したチャリティー練習会と同じコースですね。
クラス分けは特になしでした。

自分はＡコースをメインにたまにＢコース、８の字で回転の練習を
いう感じでまわってました。
空いていればＣコースも行きたかったけど、つねに１０名近く待っていた
ので一度も走らずじまい。

１１月にしては暑かったのでモトクロスパンツで走りましたが、
タンクに滑ってしまいニーグリップがうまくできない。
やっぱ暑くても皮パンじゃないとダメだな～

いつものノースの相手をしてくれる女の子も、今日はミニバイクで
練習してました。
暇々していたノースにも遊び相手ができてよかったね(o^-^o)

ジムカーナ程度のスピードですと、タイヤの剥離は起きないようです。
とはいえ右側はだいぶ減ったな～
右回りのサーキットが多いから、早めに逆履きしておかないと。

久々のジムカーナのせいか、腕に力が入りまくりでダメダメでした。

フロントフォークにちょっとごつごつ感を感じるのは、４月の転倒後
フォークオイルをG10にしているからかな？
純正指定の01はちょっと柔らか過ぎてありえないけど、自分の好み
的にはG5ぐらいの硬さが一番いいかも。
年2回交換にして、冬場はすこし柔らかめのオイルって手がありかな。

事務茶屋杯2011 第3戦

今年は連続参戦中の事務茶屋杯。
スプロケのショート化とアイドリング調整により回転数アップが
ジムカーナーで効果があるか実践テストになります。

台風通過中で不安だった天気は、意外にも晴れ間のある曇りで
過ごしやすい。
雨が降ったのもほんの一瞬だけで、一日快適にすごせました。

さっそくトミンの営業部長トミ蔵にご挨拶に。

本日のコース図

右下の十字セクションの走り方が悩みどころ

コース幅を実際見てみると、結構狭いです。

前回と変わってＤクラスは１２名の参加とたいぶ増えました。
Ｎクラスは４０名以上と、すっかり初心者向けの大会としての地位を
築きましたね。

ウォームアップ走行していると、やはりスプロケショート化でエンブレが
きつくなっているので、アイドリングを3000回転で合わせてみることに。
走行前の８の字で回転をしてみると、アクセルワークなしで回転が
出来るのでとても楽ちん。ヽ(´▽｀)/
ただバイクが進み過ぎて起き上がって来るので、ハンドルフルロックの
維持が難しくなってしまった(￣Д￣；；

タイムアタック１本目。
８の字、０の字の後のストレートでいきなりリアロック。
エンブレでコーナー手前で失速するは、回転は大回りになってしまうは
いいことなしの２分３秒台。

日差しが出てきたのでお隣のテントにお邪魔させてもらいました。
タイムアタックコースがよく見えて、シード選手に走りを見てみると…

十字セッションをシード選手はこう走っている人が多い。

ちなみに自分の１本目はこのライン。
回転が１回多い分無駄に走ってますが、シード選手の走り方は
ＢからＣへのつなぎが難しそう…

お昼ごはんは中華丼でした。
手前のナシはもちろんオイラにくれるんだワン？（ｂｙノース）

今まで一度もサスをいじった事のないFZ6-Sだったが、せっかくだから
イニシャルのセッティングを変えてみることに。
７段階の３の位置だったのを、少し強めの４に変更。

今回は遊んでくれる子供達がいなかったので、
午後はノースも爆睡モードに。

タイムアタック２本目。
十字セクションはシード選手の走り方に挑戦したがみごと玉砕(´・ω・｀)
１回転して入り直しと大幅ロスで２分２秒台とほとんどタイムアップならず。
タイム日も１２１％台となんちゃってＤ級確定(ﾉ_-｡)

大会後の練習会でも、スプロケショート化によるエンブレに慣れずに
コーナーで失速しまくり。
初心者が多く１組ずつトレイン走行をしていたので、４本しか走れず
なんだか不完全燃焼のまま終わってしまった。

最終戦は２月とだいぶ先。
冬の間には沢山練習会があるようなので、いつものようにぶっつけ
本番じゃなしにきちんと練習して結果を残したいね。

事務茶屋杯2011 第2戦

毎年恒例の事務茶屋杯に参加してきました。

第一戦はフェザーちゃんが大破していたのでSEROW225で
参加しましたが、やはりブロックタイヤでは辛らかった…

修理したフロント回りがちゃんと直っているかもまだ怪しいので、
確認の意味も含めてFZ6-Sで参加です。

いつも通り８時少し前に到着するも、今回はトランポが少なめ？
いつもより広々場所かつかえました。

参加台数も少ないのかと思いきや、自走の人が沢山いて、
いつもと同じ70台近くのエントリー。
初心者向け大会らしく、Nクラスだけで40台いましたね。

今年から参戦しているスプリントレース用にタイヤウォーマーを
買ったので、さっそく事務茶屋杯でも投入。
そういえばジムカーナではウォーマーを使う習慣があんまりないのか、
使っている人はほどんどみないっす。

本日のコース図。
なんか複雑なところがなくていつもより覚えやすい？
ってか、暑くて完熟歩行は一周しかしませんでした。
まあ前走者の走行ルートで再確認すれば、なんとかなるっしょ。

１本目からDクラスから走行なので、開会式の後はすぐに
ウォームアップを開始。
て、あれ？赤ゼッケンが一人しかいなくて後は黄色ゼッケンの
ノービスの人ばかり？
なんと今回はDクラスは二人しかエントリーがいなくて、
自分が一番最初の走行者でした…
やべ、コースの再確認ができね～(￣○￣;)!

いつも一本目はジムカーナ的な走り方を思い出せずに
まったくタイムが出せないのですが、今回はタイヤも
しっかり温まっているせいかそこそこバイクは倒せる。
相変わらず回転はダメダメですが…
タイムは１分３４秒台、基準がないからどのくらい遅いのかわからん。

リアハッチからの日差しが強くなってきたので、
すだれでノーススペースを囲いました～

さらにシロップ少なめかき氷を買ってきて、ノースにおすそわけ
ほんとなんでも食べる犬だな。

本日のＡコースは４０台以上で、トランポが駐車場にびっしり。
知り合いも沢山きていて、楽しそうでしたね。

お昼のお弁当は夏カレー
こら、ノース！、すいか食うな！(*｀ε´*)ノ

中間リザルトではトップは１分１８秒台
目標のＣ２シード入りするには１分３０秒を切らないと…

気合いを入れて２本目～
ミスなしで終わったが、なんか無難に走り過ぎ。
もっと転んでもいいから思い切ってアクセルを開けていかないと…
タイムも１分３２秒台とまたまた万年Ｄ級確定。

『なんだよ、だらしないな～』ｂｙノース

だらしない格好で涼んでいるお前に言われたくない(＃￣З￣)

大会の後は恒例の練習会でトレイン走行

最初はジムカーナ的な乗り方でとにかくバンクして走っていたが、
軽量車と同じように突っ込んでいるとそのうちフロントから
転びそうなので…

後半は白バイ的な乗り方で、あまりバンクさせずにしっかりブレーキ⇒
小回りで向き替えで走行。
コーナーへの侵入は遅れるが、その分立ち上りで早く全開できるので
そんなに速さは変わらないみたい…
大型バイクはこの乗り方の方がいいのかね。
そういえば安全講習会もHMSも、ここ２年まったく行ってないな～

とにかく回転をなんとかしないとＣ２シード入りが出来そうもないので、
次戦からノーマル仕様は止めることにしました。
アイドリングの調整をする為のR6用純正部品と、ショート化の為の
スプロケを購入～

え？物に頼らないで、ちゃんとジムカーナの練習もしろと？
今年は秋までレースが目白押しなので、冬になってからジムカーナの
練習に励みます。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

チャリティージムカーナ練習会

震災の影響で延期となった事務茶屋杯の第一戦。
その開催予定日だった日にトミンサーキットとJAGE、事務茶屋、
SRTTが合同でチャリティーイベントをするとの事。

Ａコースのスポ走とどちらにするか迷ったが、参加費が
被災地への募金にまわるならと練習会の方に参加決定。

朝7時に都知事選挙の投票を済ませてから出発。
８時半にトミン入りするも、大会の時に比べて参加者は少なめ？

どうやら大会ではないので皆さんゆっくり来るのか、９時過ぎには
駐車スペースはトランポで一杯に。
自走も含め最終的には98名の参加者が集まったよう。

受付開始まで時間があるので、トイレのついてにＡコースの見学へ。
サムさん、みっち～さんを発見。
久々にあってもノースはちゃんを覚えているのね。( ＾ω＾ )

事務茶屋が絡んでいるだけに、今日のイベントは茶(ティー)ですか？
参加受付の横にあったお手製の募金箱には、皆さんの善意が
感じられるほどお札がたんまり詰まってました。
自分も負けじとお札を投入。（￣ー+￣）

事務茶屋杯でいつもノースの相手をしてくれる女の子達が、
今日もやっぱり来てました。
ノースもすっかり懐いているね。

本日の練習会は二つのコースを初心者と中、上級者に分かれて
走ります。
コース図には書いてないが、タイムアタックコースも出来てました。
いつもにくらべてジムカーナ練習会初参加の青ゼッケンが、
今回はたくさんいましたね～

青ゼッケンの人達にはSRTT？による講習会のような感じに
なったので、もう一つのコースに黄色、緑色が混ざって
トレイン走行状態に。
中、上級クラスの方が圧倒的に台数が多いので、一度抜けると
コースに復旧するタイミングを計るのが大変でした。

午前中前半はトランポが置いてある置く側のコースを走行。
芝生だったところを舗装したような箇所は段差があって、
何度かフロントタイヤがはまりこけそうにι(´Д｀υ)

新タイヤのR10はタイヤが温まるまではグリップ力を発揮せず、
コースイン後１、２周の間に何度かリアタイヤを大きくスライドさせて
後ろの人をビビらせてしまいました。
やっぱウォーマーは必須のタイヤっぽい。

入口に近い方側のコースは意外に高速コーナーが多く、
スピードも出てミニサーキットっぽい感じに。
前を走っていたシード選手がきれいに膝すりをしていたので、
自分も後ろに人がついてない時に膝すりで遊んでみるが…
どうも自分はハングオフをするときはつま先でステップを
踏む癖があるので、ジムカーナでは必須のリアブレーキが
使えず、かえって切り返しなどで遅くなってしまう結果に。

そしてお昼に休みまであと少しという魔の時間帯。
前走者がいなくなり勢いよくＡコースに飛び込んでしまったのか、
最初の直スラでアクセルを開け過ぎてフロントアップ。
そのまま着地した前輪がパイロンに乗ってしまい、思い切り
前転して肩から落下Σ（ﾟдﾟlll）

相変わらずフェザーちゃんはスライダーを削れる程度でほぼ無傷。
今回は自分の体の方がダメージがでかいので、そのままお昼休みに。
バイクを起こすのを手伝ってくれた皆様、ありがとうございました。

自分の体のダメージは右肩の打撲と右首回りを捻ったかも。
それとメットにつけていたカメラがお亡くなりになりました。
鎖骨を折ってボッキーズの仲間入りになったりしないでよかったよ。

ノースの相手をする元気もないので、散歩よろしくね～
幸いにも昼休みをゆっくり過ごして、ダメージはだいぶ回復。
バイクの点検後も異常はないので、午後も走る事に。

４月の割には汗ばむぐらい気温があがり、ツナギだと
暑いくらいに。
タイムアタックコースに人が流れたので、コーススラロームも
渋滞を起こすことなくスムーズに流れるように。

ノースはお花の冠を乗っけられても微動だにせず。
なんか寝むそうだね～

子供達がいなくなった途端、爆音の響くのもおかまいなしに
爆睡してました。
前日もガールフレンドのココちゃんと遊びまくったから、
疲れていたんだね。

午後は4時まで走行時間があったが、さすがに疲れたので
３時にあがって早めの撤収。

新型R10は最初はぐいぐいとコーナーに入っていってましたが、
後半の方には慣れてきたのか美味しいところが終わってしまった
のかそれほど強烈なグリップ力は感じなくなってきました。
ウォーマーを使わないとダメなのか、表面もボロボロ剥がれてます。

前輪もおんなじ感じでボロボロと剥がれてます。
路面温度がもっと上がってくればきれいに溶けるのかな～？

本日走行距離　67.5kmなり

帰りはココちゃんの待っているNots Garageへ
あれほどお疲れだったのに大好きな人達に会うと
はしゃぎまくりのノースなのでした～

事務茶屋杯2010 第4戦

11月から延期になり、真冬の開催となった事務茶屋杯第四戦。

仕事が超多忙でまったくバイクにすら乗れてなかったが、
すでにエントリーをしていたしなんとか休みも取れそうな感じ
なので参戦を決意。

前日夜中11時過ぎに仕事から戻りバイクを積もうとするが、
朝から降り続く雨がまったく止む気配なし。
時折雪も交じるほどの寒さに行くのを止めようかとも考えたが、
天気予報では明日は晴れになっているので翌朝の天気をみて
判断することに。

翌朝は快晴なので、ノースをつれていざトミンへ。
かなり遅めの８時半に現地入りするが、まだ路面は
びしゃびしゃ。
自分のいるＤクラスは一番初めの出走だから、路面は
乾きそうにないな～

本日のコース図
自分の苦手な回転がなんか多くね？

いざ完熟歩行？でコースを歩いていると、黒光りしているところで
コケそうに。Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !
おいおいブラックアイスバーンができているじゃん。
スタッフがバーナーで一生懸命とかしていました、ご苦労様です。

路面温度が低いのでいつもより３０分遅めで出走開始。
多少路面が乾きだすも、ウォームアップコースは走行ラインが
乾いているがところどころに水たまりが。
てか路面温度が低すぎていくら走っても全然タイヤが
温まらないんですが…

ハーフウェットの状態で１ヒート目のタイムアタック開始。
前半の８の字で部分でいきなりパイロンの入る向きを間違えた(;;;´Д｀)
一度戻り仕切り直したが５秒のロス。
その後もタイヤがグリップしている感じがせず、全然バイクを倒せず。
タイムは…　１分56秒台
Ｄクラスでも圧倒的にビリっけつでした(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

外が寒いので、ノースは車の中で毛布二枚重ねで
ぬくぬくお眠り。
外で遊んでらっしゃい。
いつもの女の子達が散歩に連れてってくれるってよ。

隣の車には小さい白ねこちゃんがいました～
ぬぬ、ノースのライバル登場か？

Ａクラスの出走の時間には路面も乾いて完全なドライ。
トップタイムは１分２３秒台って事は、１本目の自分のタイム比は
140%近くって事かい…
さすがにひどいね。

二本目のタイムアタックに向けて、今度は間違えないよう
昼休みは念入りにコースの下見。
入念に下見をしていると、あれ？あんなパイロンあったっけ？

って近づいてみたらワナかよ！

ノースは抱っこされたまま会場を挨拶回り～
そうそう、車に籠ってないんで少しは外にでなさい。

２本目はＮクラスの後の出走なので、ゆっくり準備をしながら
Ｎクラスの走りを見学。
Ｂ－Ｋｉｎｇのマフラーは存在感あるな～

Ｄクラスの基準である120%を切るには１分40秒を切らないと
いけないので、30秒台を目標で２ヒート目のタイムアタック。

１ヒート目より全然バイクを倒せるし、ミスコースもなし。
ただ相変わらず回転がボロボロ～
タイムは目標達成ならず、１分40秒346（u＿u。)
タイム比122％、またまたなんちゃってD級だよ。

大会の後は恒例の練習会
練習不足のせいか、同じDクラスの人に付いて行くのが精一杯。

最後の表彰式ではすっかりDクラス最下位かと思ったら、
６位に入賞しており、またまたお菓子をゲット。
すっかりD級にすみついてしまったな～
C2級に昇級できるのはいつのことやら。

DUNLOPジムカーナトレーニング

１年半ぶりにTEC-Rで開催されるジムカーナ練習会へ

受付開始の８時半過ぎに到着するも、すでに大量に人が来ていて
トランポはコースの奥の方に。

会場では誰かさんのサイトで見たことあるバイクが…

そう、まな弟子？のsalomeがジムカーナ練習会デビュー
GSX-Rでなくトリッカーで来るところが堅実的だな～。
初参加の割にはチームマリ関係や他のライスクで知り合った
仲間が多いみたいで、どんだけ顔が広いんだよ。

本日のコース図。
オイラの大好きな開け開けの部分が沢山。
特に奥のストレートからの右はシフトダウンでドリフトをかませるので、
ブラックマークが付きまくりでした。

参加者が多いので、最初からクラス分けに。
salomeの先導や追走をするつもりなので、今回は黄色ゼッケンを選択

最初はトリッカーでの走行にギクシャクしていたsalomeだが、１本目が
終わる頃には遅いバイクを突き回すぐらいに慣れたみたい。

２本目はsalomeはほおっておいて大丈夫だろうと自分は
タイムアタックコースへ。
前走者の走りをみてコースを覚えたつもりだったが、いざ走ってみると
回転したあとのパイロンがどこか分からなくなってしまいミスコース。
外から見て覚えたつもりでも、慣熟歩行と違いライダー目線で覚えて
ないと分からなくなるもんだね。

スケボーとかキックボードとか自転車とか、乗り物に大して
異様に吠えまくるノース。
何がそんなに気に入らないのだい？

「10-11-14 DUNLOPジム練 salome転倒 」

だいぶsalomeもいいペースで走れるようになってきたので、
再び追走してみると…
ぷぷ、いい絵が撮れました(≧ｍ≦）

この日はとにかく自分の前を走る人や後ろを走っている人が
やたら転倒してました。
salome以外の前の人とは最後まで追いつかないよう感覚を開けて
スタートしていたので、決して煽っていた訳ではないのだが…
段々近づいてくるプレッシャーがきつかったのかな～

タイムアタックコースは終始混みあっていたので、たまに８の字で
回転の練習をした意外は終始コーススラロームを走行
GPSの計測によるタイムは１本目は１分５秒台だったが、午後の最後
の走行では１分１秒台まで縮まってました。
上位シード選手は軽く１分を切るんだろうな～

「10-11-14 DUNLOPジム練（FZ6-S） 」

１分２秒台の動画。
裏のストレートでは80km/hまで行っているようです。

午後３時まで走って走行距離62.2kmとたっぷり走れました。

そうそうsalomeはん、誕生日プレゼントありがとね～

事務茶屋杯2010 第2戦

タイヤも新品に変えたので４月に引き続き事務茶屋杯に参戦～
相変わらず練習まったくなしのぶっつけ本番です。

７時50分にトミン到着。
前夜の雨で所々路面は濡れてるけど、走り出せばすぐに乾くかな。

ノースとFZ6-Sを下ろして準備していると、さっそく子供たちが…
それじゃ～散歩に行ってきて！

ノース『ひゃほ～い！』
よかったね～、今日はたっぷり走れるよ。
え？頑張って走るのはお前だろって？

本日のコース図
苦手な回転が５つもあるじゃん(;;;´Д｀)

さっそく慣熟歩行へ

最初のオフセット区間の出口
緑のラインで走らなくては行けないのだが、なぜか勘違いをして
慣熟歩行では赤のコースで覚えてました。
これが後々痛い目に…

人によって走り方が分かれたコース奥のフリー走行エリア
慣熟歩行では右矢印から順番に通過している人が多かったけど、
FZ6-Sでは一発目の左Ｕターンがかなりキツそう。
安全策をとって真ん中→右→左の順番で通過することに。

ブリーディングも終わり、１本目はDクラスからの走行なので
さっそくウォームアップに…
と思ったら、ジェットヘルメットを自宅に忘れた！Σ(￣ロ￣lll)
一瞬出場できないかと焦ったが、サーキット走行の準備の癖で
フルフェイスヘルメットは積んできていたのでそれで走ることに。

ウォームアップエリアでタイヤの皮むきを始めるも…
暑い！まだ９時台なのに異様に暑い(≧ヘ≦)
ツナギにフルフェイスでのコーススラロームが拷問に感じます。
８の字エリアではすでにフラフラで、スタートラインに着くころには
意識がもうろうに。
スタートラインで前の走者の走りを見ていると、あれ？
ここでようやく自分の慣熟歩行のルートが間違えている事に気づく。
あやうくミスコースになるところだったよ。

気を取り直してスタート。
オフセットスラロームを過ぎて自分が間違えていたパイロンを～
って曲がりきれん！(￣Д￣；；
足をついて止まってしまった。
そろそろと慎重に通過しその後の右回転を１回、２回？

ここでも間違えて１回多く回転してしまい大幅にタイムロス。
その後も足付ターンではらみそうになったりとボロボロでゴール。

ええ、すんごい疲れたよ。
タイムは2分17秒7ですでに2分を切っている人がいたはずだから、
かなりひどいタイムかもε-(￣ヘ￣)

ノース『お帰り～、まだタイヤにラインが残ってるじゃん。』
よげ　『そりゃそうだよ、暑くて5kmも走ってないもん　』

そそくさとツナギを脱ぎ捨て、風通しのよいBパドのテント下へ。
シード選手の走行を見学していると、B級あたりですでに1分50秒を
切ってきます。
うわ、俺のタイム比って140％台になるんじゃね。

Ａ級では1分43秒台が連発するなか最後の吉野選手。
フリー通過エリアをブレーキターンでスムーズに通過するな～って
見ていたけど、ゴールでタイムを聞いてびっくり。
なんとトップタイムを５秒近く縮めてなんと1分37秒台！！
って事は、C2に昇級するには1分50秒近く出さなきゃいけない
む、無理っす。

ノース『なんか変なのが走ってるよ～』
よげ　『え？初音ミクじゃなくて？　ほんとだ、近くに行ってみよ～』

あ～妖精さんだね。
って原付でタイムは2分16秒？
オイラ負けているし…(;´д｀)

お昼は乙カレーならぬ夏カレーでした。
事務茶屋のお昼もいつも美味しくて楽しみのひとつ。

さすがにこの暑さでツナギは死にそうなので、２本目はオフパンツ＆
オフジャージにプロテクターを付けて走る事に。

メットのシールドを開けたまま走れるようカメラの位置も移設。
うん、ウォームアップの時点から快適さが違うわ。

「10-07-04　事務茶屋杯ﾀｲﾑｱﾀｯｸ2本目 」

１本目はボロボロ過ぎたので、17秒短縮の2分切りを目標にスタート。

ほぼノーミスで終わるもののタイムは2分1秒492。
タイム比124％でなんちゃってＤ級確定です。
やっぱ回転が遅過ぎだな。

子供たちに大人気のノース
日差しも出てきて暑くなってきたね。

てな訳で事務茶屋名物のかき氷を購入～

ほら、ノースの分のかき氷（シロップなし）をもらってきたよ
ノース『冷たくてうめ～』

大会の後は恒例の練習会
暑さで路面温度が上がっているせいなのか、転倒がかなり多かった。
シード選手の列の真ん中あたりに並んでいたか、転倒や休憩で前の
人達がどんどん減っていき気がついたら先頭に(；´Д`A ```

「10-07-04 事務茶屋杯練習走行 」

幸い後ろに並んでいたのがC級やN級の人達だったので、
それほどプレッシャーなしに走れました。

練習も終わって表彰式～
こらノース、変な人についてっちゃ駄目。

今回は中間発表がなかったので全然順位は気にしてなかったの
ですが、終わってみれば総合36位、Dクラス3位でした。
トップのタイムが速過ぎたので昇給は一人もなし。
コースも難しかったみたいで、ミスコースも多かったね。

2本目タイムアタックの走行データ。
ジムカーナの場合はスピード以外にアクセル開度やブレーキの強さも
分からないとあまり参考にならないな。

事務茶屋杯2010 第１戦

今年も開催されることになった草ジムカーナ大会の関東事務茶屋杯。
今年はまだアドスで２時間しか練習出来なかったけど、シード選手と
一緒に練習出来るいい機会なので参戦することに。

ノース同伴の準備などで手惑い、８時過ぎにトミン到着。
トランポでの参加台数が多かったみたいで、いつも自走車両が
止まっているエリアに誘導されました。

トランポ密集エリアに比べて排ガス臭くないからよかったね。

本日のコース図
ノースと一緒に慣熟歩行をしてみると、かなりアクセル開け開けで
走れてミニサーキットみたい。

それではさっそく慣熟歩行へ～
ノースも散歩を兼ねて後ろからくっついて歩かせていたが、
人が多過ぎたみたいで途中で迷子になってました…
足元でうろちょろ邪魔をさせてしまってごめんなさい(；´Д`A ```

今回は孔明の罠や乙カレーはなかったが、主催者からオイラに？
向けてのメッセージが…

まかせろ～(◎´∀｀)ノ

ブリーディングも終わり、自分のいるD級から１本目のタイムアタック。
今回は着慣れているツナギで走る事に。
４番目の走行だったので多少練習時間は取れたものの、
ジム的な感覚を取り戻せずＵターンや回転はヘロヘロ～
ただ予想していたミニサーキット的なコーナーが多く、
ヒザスリポイントはしっかり膝を擦りながら通過。
タイムは…２分３３秒？
今回は意外と長いコースだったのね。

サーキットの転倒で傷だらけのスクリーンを交換していると、
再出走してくれとの呼び出しが…
どうやらタイム計測がおかしかったらしい。
脱ぎ捨てたツナギを再び着こんで再出走へ。

先ほど走ったばかりでコーナーの感覚が分かっているので、
今回はＵターンと回転以外はほぼ全コーナーハングオフで
膝擦りながら通過。
このコースたのしい～ヽ(´▽｀)/

タイムは１分５１秒台でした。
GPSの計測と一致したので、再出走前のタイムより２秒ＵＰみたい。

天気もいいのでノースをつれてシード選手のタイムアタックを見学に。
間近でみて感じるは、やっぱり回転とＵターンの速さが自分とは
全然桁違いっす。
こればっかりは８の字と回転の練習を徹底的にするしかないな～

こんな感じでフルロック、フルバンクのままスピードを乗せて
回転できるようになってみたい。

人間大好きノースは、見学者にかまってもらえて大喜び。

なでてなでて～( ＾ω＾ )

もっとなでて～(*´Д`*)

なで…　ぐわ∑(=ﾟωﾟ=;)

ノースと遊んでくれた皆様、ありがとうございました～(ｏ・ω・)ノ

午前中の結果はD級5位
2本目はせめて50秒は切りたいな。

1本目ではひざ擦り状態からUターンにつながる時のバランスを
崩しやすかったので、2本目ではハングオフで走るコーナーと
リーンウィズで走るコーナーをしっかり使い分ける事に。
Ｕターンや回転でしっかりフルロックが出来ていなかったので、
８の字エリアでは徹底的にフルロックの練習。
フルロックでいい感じで回れるようになったところでタイムアタックへ。

「2010事務茶屋杯第1戦 タイムアタック 」

直前の８の字ではいい感じだったのに、本番では全然フルロックで
回れませんでした(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
タイムも１分51秒4と１本目とほとんどかわらず。
やはり一朝一夕では身に付かないっす。

ノースはお疲れで眠そうなので、今度は一人でシード選手の見学へ

今大会から借り物クリスが新設され、面白いマシンが
沢山走ってました。

原付２種から～（パイロンまたいでいるし…）

アメリカンや（バンク角辛そう…）

モンキーまで（フルスロットルなのに加速遅！！）

なんか楽しそ～
自分もSERENAのセカンドシートを全部はずして、
SEROWかKSRを積んでこようかな。

最後は恒例のトレイン走行による練習会へ

「10-04-11 事務茶屋杯練習会 」

一番速いクラスの後ろの方に並んでみましたが、コーススラロームで
あればシード選手の後でも問題なく着いていけました。

練習会はずっとリーンウィズで走りましたが、ステップをするまで
バンクをさせてもディアブロスーパーコルサはまったく滑る気配なし。
これほどグリップが強烈だと、タイムアタックも膝を擦らずに
バンク角を稼いで走った方が速そうだな～

１本目、２本目のタイムアタック走行データ。
開け開けのコースに思えたけど、最高速は50km弱と
アドスの練習の時のそれほど変わらないのね。

ちなみにタイム比は119.22％とかろうじてD級の値に収まってました。
なんか参加するたびに記録が落ちていってます(ノ＿≦。)
次回はヒザスリを封印して、まじめにタイムを狙うかな。

アドス朝練 4回目

半年ぶりの朝練。
桜も咲き始めた時期なのに真冬のような寒さなので、
またまたトランポにフェザーを乗せてアドスへ。

今回は参加台数が多く、上手い人も何人かいました。
なんかコースも、奥のオフセットスラロームがすごい細かく
なっているんですけど…

トランポなので当然ノースも同伴。
散歩しないの？
ノース『だって寒いんだもん』

今回もGPSでタイムを計測。
どうやら奥のオフセットスラロームは７本から１１本に増えたのね。

ディアブロスーパーコルサに変えてから初のジムカーナ走行。
路面温度が低くても走りだしからまったく不安はなし。
逆にグリップが強過ぎるせいか、フロントタイヤの切りこみが
激しくなったような…

あいからわずタイムにムラがあり過ぎ。
今回は全体のペースが速いからか、30本以上走れました。
4月の事務茶屋杯に向けて回転と８の字もちょろっと練習したので、
コーススラロームだけだったら40本は走れたかと。

練習後の朝マックから、前回と同じく桶スポへダブルヘッダ～
今日はモタードがいないな～と思ったら、大型バイクの走行枠が
ない日でした…(￣Д￣；；

しかたないのでホンダエアポートまで戻ってノースの散歩。
いつのまにか何もなかった草むらに、ラジコン用のコースが
出来てるし。

桶川まで来たので、そのままドックカフェ(笑)APOにFZ6-Sの
オイル交換へ

おやつをもらいたいけれど…
マテが出来ずに、居残り特訓をさせられるノースなのでした～